在船舶系泊等设备中，所使用的绳索种类和规格较多。为保证船舶和人员的安全，船舶驾驶员必须掌握各类绳索的特性，正确使用各种绳索。

    一、系船缆的种类和特点

将船舶系固于码头、浮筒、他船或用于拖带的绳索统称为船舶缆绳或系船缆。船舶缆绳是系泊设备的主要组成部分，主要有化纤缆绳和钢丝缆绳二种。缆绳应具有强度大、耐腐蚀、耐摩擦、密度小、弹性适中、质地柔软、使用方便等特点。

1．化纤缆

目前船上最常用的系船缆是化纤缆绳，可作化纤缆的化纤绳有以下几种：

1)尼龙绳(nylonrope)：它也称锦纶绳，是化纤绳中强度最大的一种。它的特点是耐磨，对

酸碱和油类等有一定的抵抗能力，但伸长率较大，弹性大，有一定吸水性，耐气候能力较差，曝晒过久强度会下降。

2)涤纶绳(polyesterrope)：这种缆绳强度仅次于尼龙绳，是化纤绳中最耐高温和耐气候的

山种绳索，适应于高负荷连续摩擦，抗酸、碱和油类能力强，吸水率仅为0．4％，但价格最高。

3)丙纶绳和乙纶绳(polypropylene and  polyethylene)：这两种缆绳的特性较为相似，即密度较小，能浮于水面，吸水性不大，低温时仍具有足够强度，并且柔软便于操作。乙纶绳对化学物品抗蚀性最强；而丙纶绳能耐磨，其破断力为尼龙缆破断力的51％—66％。由于上述的优点，丙纶绳是目前船上配备的较多的一种缆绳。但上述两种缆绳都不耐热。目前，日本等国家改进了制造工艺和原料的选择，已将丙纶缆的破断力提高至尼龙缆的90％。

4)维尼龙绳(vinylonrope)：其强度在化纤绳中最小，外表很象棉纱绳，弹性差，吸水性最

大，耐油类和盐类物质，耐气候，价格比较便宜。

 2．钢丝缆

 1)钢丝缆的种类

 钢丝缆的强度大、重量轻、使用寿命长。目前船用钢丝缆有硬钢丝缆、半硬钢丝缆和软钢丝缆三种。

 (1)硬钢丝绳(stiffwirerope)：这种钢丝绳是由6股钢丝搓成的钢丝股，搓在一股钢丝股芯上而成的。如7X7的钢丝绳，表示有7股钢丝搓成，每股内有7根钢丝；又如6X 31+(7X 7)表示钢丝绳的规格：股数为6股，每股内钢丝数有31根，股芯为7X7的钢丝。这种钢丝绳内无油麻芯，因而是一种最硬的钢丝绳，虽不便于操作，但这种钢丝绳强度最大。在船上除了用于大桅和烟囱等支索外，还用于与绞车配合的拖索和系船索。

 (2)半硬钢丝绳(semi-flexiblewirerope)：这种钢丝绳是由6股钢丝股绕着一股油麻芯搓成的。如一根规格为6X19+1的钢丝绳，表示有6股钢丝股，每股有19根钢丝，另外中间有一股油麻芯。这种钢丝绳的强度较大，比硬钢丝柔软，操作使用比较方便，船上一般用作拖缆、保险缆和系船缆，也可用作吊货索。

(3)软钢丝绳(flexiblewirerope)：这种钢丝绳的制造方法与半硬钢丝绳基本相同，但在每一股钢丝股内还有一股油麻芯。例如一根规格为6X24+7的钢丝绳，表示有6股钢丝股，每股有24根钢丝，中间有一股油麻，并且每股钢丝股内还有一股油麻芯，共7股油麻芯。这种钢丝绳最为柔软，便于操作使用，其强度在钢丝绳中为最小，一般用于系船缆、吊货索和吊艇索等。

钢丝绳中油麻芯的作用较大，它可以减少钢丝绳内部摩擦，即在钢丝绳受力拉紧时，油麻芯可起衬垫作用；可以增加钢丝绳的柔软度，便于操作使用；因油麻芯含油，可防止钢丝绳内部锈蚀；另外还可起到润滑的作用。

2)钢丝缆的要求

根据我国船级社颁布的《材料与焊接规范》规定，用作系船索、拖索和尾锚索的钢丝绳应符合以下要求：

 (1)制造钢丝绳用的钢丝，应采用优质碳素结构钢，其硫、磷含量应不大于0．035％，其他元素的含量应符合本社接受的有关标准。由钢材冷拔拉制成的钢丝应呈圆形截面，且应材质均匀，强度一致，表面应无裂纹、竹节、起刺、锈蚀和伤痕等影响钢丝性能的缺陷。

 (2)钢丝的抗拉强度一般应在1420—1570MPa、1570-1770MPa或1770—1960MPa的范围内。

 (3)钢丝绳应采用全镀锌的钢丝绞制而成。钢丝应采用热浸法或电解法镀锌。钢丝的镀锌层应平滑、完整和牢固。镀层可分为下列3级：

    1级：厚镀层，在镀锌后拔丝；

    2级：厚镀层，在拔丝后镀锌；

    3级：薄镀层，在镀锌后拔丝。其钢丝绳的结构型式如表2-2—1所示。

 3)钢丝缆的规格    —

，。昙吕兰严昙芒；：巳尝罢工；主∑：：兰’‘’***”。m“nm69s9，，em毫米

 4)钢丝绳的重量

  钢丝绳的重量可用下列习惯估算公式进行估算：

    W~kd2

式中：W--海米钢丝绳的重量(ks)；

    d--钢丝绳直径(em)；

    k--系数，硬钢丝绳、半硬钢丝绳取o．35，软钢丝绳

    取O．90。

  3，复合缆

  除钢丝缆绳和化纤缆绳以外，我国等一些国家已生产出

一种用金属与纤维复合而成的缆绳，简称复合缆(删即咖nd

ropeL这种复合绳每股均有金属丝核心，外覆纤维护套，有3、4或6股，可用于系船缆或拖缆。

2种缆绳强度较大，一根周长8．5in粗的复合缆的强度相当于同样粗细的2．5根丙纶缆的强

厦。

    各种缆绳的粗细一般以直径和周径为衡量，其每捆的长度一般为220m或500m。

    二、缆绳的强度

    1．缆绳的破断强度

    将绳索逐渐均匀拉力，直至将其拉断时所需的拉力为该绳索的破断力，也称该绳索的破断

强度，一股用鹰表示。绳索的破断强度可以使用表2-2-2所列公式进行估算。

    $中D为直径，单位是毫米(m)。例如：一根规格为6x 30、直径为36m的钢丝绳的破

Q)9：B=9．8x35x(36)2：9．8x45360：44528(N)：㈣．5(kN)。化纤缆绳的破断力除用表2-2-2估算外，还可用下列估算公式：

    r=98k．D2

式中：卜——化纤缆的破断力(N)；

    D--缆绳的直径(m)；

    k--系数，一‘般丙纶绳为0．74-0．85，尼龙绳为1．19-1．33，改良的丙纶绳为J．10

    1．21，复合缆为2．o。

  2．绳索的安全强度

  为保证安全，不使绳索断裂而发生事故，一般都规定一个安全使用的绳索允许承受的最大

负荷。使用时，根据绳索的破断强度和工况等情况取一个安全系数，就可求出安全工作负荷，

目p：

    安全强度；破断强度／安全系数

    在实际工作中，带缆的安全系数取6-8，拖缆为8-10；在无特别说明的情况下，一般安全

系数取6。具体使用时，还须根据不同的工作需要、钢牡绳的新旧程度、接插方法等情况而选

定不同的安全系数。

    3．绳索的试验强度

    这是绳索制造厂对其产品进行拉力试验所采用的强度标准，一般是破断强度的1／2。