据悉,随着社会经济的不断发展,我国港口运输也得到了突飞猛进的成就,其发展的过程中船舶运输污染带来的环境问题引起了人们越来越多的关注。尤其是在船舶靠港期间,其辅机低负荷运行导致污染物排放量大幅度提高。目前,船舶行业已经成为沿江、海城市空气污染的关键排放源。而江苏省港口船舶污染排放量就在其中占据重要的地位。
据了解,近日,江苏省举行的港口岸电工作推进会,旨在提出打造具有国内先进水平的环境友好型港口,推进生态绿色港口的建设。由于船舶航行目前咱不能以电代油,但其在靠泊期间实现以电代油是可行的。在此前,连云港港口集团在国网江苏省电力公司的支持下,在连云港59号泊位率先建成了全国首套高压岸电系统,供1.5万吨“中韩之星”客货轮使用。这之后,江苏其它港口也开始探索建设高低压或小容量岸电系统。
据“中韩之星”客货轮相关人士介绍,在使用岸电之后,该船舶年均减少约420吨的燃油用量,同时也减少了二氧化碳、硫氧化合物、氮氧化合物等,使得其较之前使用油可节约216万元的成本。
据初步推算,倘若江苏地区全部靠港船舶均使用岸电,其每年可以节约70多吨的燃油、8000多吨的氮氧化物以及4000吨的二氧化硫等。因此,江苏省政府此前就已经转发了《关于加快推广港口岸电系统的意见》,力求助力江苏节能减排,实现绿色港口的建设。
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