挖泥船绞刀头

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系泊设备的组成_挖泥船绞刀头_青州佳艺液压机械配件厂
系泊设备的组成

新闻中心  加入时间:2015-10-21 8:33:06     点击:618

 除系船缆外,系泊设备还由挽缆装置、导缆装置、系泊机械和缆车及附属用具等组成。田

2-24为大型船舶船首系泊设备的布置图。

    一、挽缆装置

    为在靠泊和拖带作业时固定缆绳的一增,在首尾楼甲板和船中部甲板等部位设有挽缆用

的缆桩(Hn)。缆桩的受力很大,因此要求基座必须十分牢固,缆桩附近的甲板均需加强。缆桩有铸造的,也有用钢板围焊而成的,其类型很多,有单柱系缆桩、双柱系缆桩、单十,

系缆桩、双十字系缆桩、斜式双柱系缆桩及羊角桩等,如图22-7所示。人中型船舶多采用双Q

系缆桩。

    二、导缆装置

    为了使缆绳按一定方向,从舷内通向舷外引至码头或其他系缆地点,限止其位置,并尽1

减少缆绳与舷边的磨损,避免固急剧弯折而增大所受应力,在船首尾及两舷都没有导缆装置c

    1.导缆孔(chock):一般设置在主甲板的舷墙处。导缆孔有圆形状和扁形状的,也有梆

角的导缆孔,如图2-2-8所示。

    1.导向潦柱(fairl~d roller):装在甲板端部及上下两层甲板间的导缆装置,如图22-9Z

示。

    3.导缆钳(faideader):导缆钳的形式较多,有闭式和开式、无滚轮和带滚轮等种类。但;

要是以无滚轮和带泼轮进行分类的。导缆钳都是铸造的,有整体式和组合式两种,如图2-2-8

所示。为减轻对系缆的摩擦,大中型船舶都采用带滚轮的导缆钳,通常有单滚轮、双撩轮和:

滚轮的导缆钳。导缆钳一般设置在首尾楼的舷墙上或甲板上。4.导向滚轮(pedestalfairlead):有直立式和水平式两类,一般设置在大中型船首尾部导缆

钳或导缆孔与系缆机械之间的甲板上,用以改变缆绳方向或避免缆绳与舷边直接摩擦。导向

滚轮通常作为配合锚机绞缆的导缆装置,如图%2-11所示。

    5.转动导缆器(mliversalfairlead):它也称万向导缆器(7L),如图2-2-12所示。这种转动导

缆器在孔的左右及上下均装设泼轮或滚柱,工作条件大为改善。

    三、绞   

    绞缆机也称系缆绞车(mootingwinch),主要用于‘收绞缆绳。船吕绞缆机械一般由锚机卷筒

进行,有些大型船舶在船首还专设系缆绞车。船中部的缆绳.般由起货机副卷简收绞,在船尾

甲板则另设系缆绞车或系缆绞盘。

    按动力源分,纹缆机由电动绞缆机和液压绞缆机,有的油船上还用蒸汽绞缆机。按卷筒轴

线方向,可分成卧式绞缆机和立式纹缆机。

    1  普通卧式绞缆机的卷筒是由电机经过减速后驱动运转的,甲板占有积较大,如图1

2-13所示。

    2.立式绞缆机又称系缆绞盘(capstan),因具动力装置一般没在甲板下面,所以占用的甲板面积少,并有利于保护机器,如图2-214所示。

    3.自动张力绞缆机

    自动张力绞缆机(~tomauc[eH$10nmoormg

winch)全称为自动张力调整绞车。目前,有些大型船舶已装置了自动系缆机。自动系缆饥0

动力源有电动的,也有液压的。其基本原理是在绞缆卷筒上施加一个可调的动力矩,以便与

船缆上的张力所引起的拉力矩保持平衡。当船舶因吃水变化或受潮汐、风力影响,导致系删

绳张力有所增减,从而偏离规定值时,自动系缆机能够相应地自动收放缆绳,使其张力稳定I

规定值。这样,可以防止缆绳拉断,保证系泊安全,并减少值班人员的操作和劳动强度。田1

215是电动液压自动系缆绞车的工作原理图。

    当缆绳松弛、张力减小时,自动控制压力调节阀4动作使压力阀关闭,高压油泵2排出,

压抽进入液压马达5,驱动转轴和卷筒顺时针方向旋转,将松弛的缆绳绞紧。

    当张力达到原规定值时,压力阀又自动开启,压力油大部分经压力调节阀流向储液箱1

少量油液进入液压马达补充泄漏的油液量,使卷筒停止转动。当系船缆张力大于液压马达

液压制动力时,系船缆会拉动马达反转将缆绳松出。例如系船缆的使用力为9 8kN,则可调至1

98LN的一档。当吹开风将船吹开、系船缆上吃力为98kN或以上时,即自动松出而不会'

缆;当阵风‘过,系船缆吃力小于98kN时,立即被自动收回,使系统保持受力平衡。又如谰I

船高,系船缆上受力超过98kN时也会自动松出,松至受力98kN以下时又收紧,因此,可俐

船身始终靠拢码头。

    液压马达反向排油井与高压液泵排出的油液混合,经压力调节阀向低压液路循环。采用

自动系缆机必须有相应的转动导缆装置(万向导缆器)

    由于自动系缆机的缆绳必须卷在绞缆卷筒上,数量有限。——般万吨级货船通常只有头Q两根和尾缆两根可以自动收放,只能满足一般情况。而当船舶吃水变化很大或因潮汐、风力使

  缆绳张力变化很大时,仍需人工及时调整所有的缆绳。根据IMO的要求,停泊中的抽船,其自

  动张力绞缆机应置于“不自动”的工作状态。   

    四、缆车及附属用具

    1.缆车

    卷存缆绳的装置称为系缆卷车,简称缆车(reel)。凡是用钢丝绳作系船缆的船舳都配有专

  用的缆车,用来卷存钢丝绳,如图2-216所示。化纤绳一般在使用前都有序地平铺在甲板上,

  用毕收藏在舱内或专用箱子内,或盘好在木格板上并绑扎好。现在,有些大型船舶将系缆卷车

  直接与绞缆机的载荷轴相连,组成专用的绞缆机滚筒,使之既能储存系船缆,也能随时收绞和

  调节缆绳,其间不必用制缆索将系船缆挽到缆桩上,而可直接卷留在绞缆机±:。

  2.制缆索

  制缆索(stopper)有制索绳和制索链—·种。制缆索主要用于船舶系泊时临时在系船缆上打

结,以承受缆绳拉力,以便将缆绳在卷筛上取下挽在缆桩上,或将其在系缆桩上取下,挽在卷简

上继续收绞。

  制索链用于钢丝缆,如图~2-17所示。而制索绳则用于纤维缆,其使用方法如图2-2-18所示。

  3.撇缆绳

  将缆绳引送至码头的牵引绳称为撇缆绳(hmnngline),其长度约40m,直径约6MM,绳的前

端有‘定重量的撇缆头(heavinglineball),以便抛掷。

    4,磋垫

    碰垫俗称靠把(fender),其外部用绳编织,内填软木或棕丝等软性物质的球状体,用于船舶

靠离码头或靠离其他船只时缓冲船体与码头等物体的撞击和摩擦,从而保护船舷。防鼠板

    防鼠板—般由薄钢板或塑料板制成的。根据绝大多数港H的有关规定,船剃

码头后,必须在每根系缆绳上放妥防鼠板,以防止鼠类动物沿缆绳爬进或爬出船舶。

    6.撇缆器

    用火药或高压气体等作为推力,将撇缆绳抛出有效距离230111以上的装置称为擞缆器)。主要是在船舶遇紧急情况下,利用擞缆锚进行远距离擞缆,从而引出缆绳。

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前一条:系缆的名称、作用与配备后一条:系泊设备的检查保养和使用注意事项
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