2019年2月26日，经历近4天全功能海上试验后，由振华重工建造的上海航道局6500方耙吸式挖泥船“航浚6008”在长江口海域返回至启东海洋工程公司码头靠泊。
振华重工6500方耙吸式挖泥船“航浚6008”海试
海试期间，“航浚6008”顺利完成了全船系统联合调试，并重点进行了自动化控制系统的实船测试，向成为一艘真正的疏浚利器迈出关键的一步。
测试过程中，船舶按照试航大纲，在试航区域进行了挖泥和艏喷等总计20余项功能试验，耙头阻力、挖泥航速、装舱和艏喷效率等相关性能均达到技术规格书要求，船舶性能指标均达到设计标准。
此次试航期间，船舶顺利完成通导试验、抛锚试验、耐久试验、回转试验、操舵试验等航行试验，尤其重点试验了船舶自动化疏浚控制系统（一人疏浚模式）。
“航浚6008”在实现自动控泥测试过程中，其控制系统根据传感器的疏浚状态反馈，对各施工参数持续调节，将疏浚装舱过程维持在一个稳定流速和稳定高浓度范围内，减小波动，确保了挖泥效率。此外，试航还圆满完成了耙臂阻力测量、泥门正常抛泥、应急抛泥、首喷等多项功能试验。
据悉,“航浚6008”是单耙臂式挖泥船，具有自动化程度高、环保标准高等特点。该船由荷兰IHC公司基础设计、上海振华海工院详细设计、上海振华启东船厂负责建造的一艘单耙6500方耙吸挖泥船，全船具备自动化疏浚控制系统，包括：耙臂自动顺序控制、自动绞车控制、自动吃水控制、自动活动罩控制、经济泥泵控制、低浓度溢流控制等多个子系统。
此次试航的顺利完成，标志着国内耙吸挖泥船向自动化疏浚领域进一步迈进。“航浚6008”轮在完成最后的试航整改后，预计于3月中下旬交船。该船交付后，将对维护长江口航道水深，改善航道通航效率起到积极作用，助力上海国际航运中心与上海自贸区建设取得新突破。
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