日前，小摩“抄底”在中国三家船厂订造12艘散货船的传闻终于敲定了第一笔订单，外高桥造船成为第一家接获订单的船厂。
外高桥造船荣获2+2艘180000吨好望角型散货船订单
美国投资银行摩根大通（JP Morgan）近日证实与外高桥造船正式签署了建造合同，下单订造2+2艘180000载重吨好望角型散货船。
据贸易风消息，这批好望角型散货船将采用Tier-III标准建造，每艘造价约为4500万美元，交付期定于2019年。
今年4月，摩根大通计划订造12艘好望角型和Newcastlemax型散货船，总价值约为5亿美元，并与三家中国船厂签署了意向书。其中，摩根大通通过其海运公司Global Maritime在新时代造船和金海重工分别订造了4艘Newcastlemax型散货船，并在外高桥造船订造了4艘好望角型散货船。不过，有消息透露，在上述三家船厂中，外高桥造船是唯一一家与摩根大通正式签署建造和他的船厂。
观察人士认为，摩根大通可能使用通过其Global Maritime Investment Fund II募集的4.8亿美元资金的其中一部分，来为此次订造的新船融资。
据悉，该基金是全球最大的专用航运基金之一。其目标是在严重低迷的航运市场，对交易价值已经接近历史低点的现代化船舶进行投资。此前有业内人士分析，摩根大通的新船订单和近期的二手船收购交易都非常符合Global Maritime的周期投资策略。Global Maritime的策略是在原本低收益环境下抓住资产价值处于历史低点的优势投资，从而获得可能的更长期的稳定收入。
摩根大通分析师Noah Parquette预计，散货船运费率将在2018年逐渐坚挺。他表示， 2020年生效的全球硫排放法规的限制，以及未来十年期船舶报废将会为航运业带来逆袭。摩根大通全球方案全球运输负责人Andy Dacy则表示：“在航运领域，投资者正在利用历史性的机会以非常优惠的价格获得优质资产。”
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